Fra 0 til 100: SDU Vikings bygger elektrisk racerbil fra bunden
Det studenterdrevne raceteam SDU Vikings har sat sig for at bygge næste generation af elektriske racerbiler – samtidig med, at de træner kørere på en hjemmebygget simulator i Sønderborg.
"Jeg elsker at bruge den teori, jeg har lært på SDU, til at bygge en bil, der rent faktisk kommer til live på banen.
Det er det mest givende, jeg nogensinde har lavet som studerende," fortæller Ali Aljaroudi. Ali er leder af SDU Vikings’ elektriske afdeling.
SDU Vikings er SDU’s Formel Student-team, der deltager i en af verdens største ingeniørkonkurrencer for studerende.
Siden 2006 har de studerende designet og bygget racerbiler i Formel-stil – og i 2011 tog teamet skridtet videre og gik over til fuldt elektriske biler. Den nuværende model, Viking XI, vejer 191 kilo og yder 107 hestekræfter. Den går fra 0 til 100 km/t på cirka 3 sekunder og har en topfart på 120 km/t.
Ved sommerens konkurrence i Assen, Holland, stod de over for Europas tungeste modstandere – støttet af industrigiganter som Bosch, Audi, Porsche og Mercedes. SDU Vikings arbejder med langt færre midler, og det kræver opfindsomhed:
"Vi ender ofte med at lave det, vi kalder guerrilla engineering – smarte, robuste løsninger, som ikke nødvendigvis er de oplagte. Vi er underdogs, og det tvinger os til at tænke anderledes," forklarer Ali.
SDU Vikings har haft den letteste elektriske bil ved Formula Student UK både i 2023 og 2024.
"Det er fedt at blive anerkendt for vores innovative og letvægtsdesigns," siger Ali – men han lægger ikke skjul på, at de samme år også bød på hårde lærepenge under de tekniske inspektioner.
Efter omfattende svejsearbejde havde stellet slået sig en smule, så højvoltsbatteriet stak 3 millimeter under den tilladte referencegrænse.
"Vi manglede simpelthen tid og værktøj til at fikse det på stedet," siger Ali.
I stedet fokuserede holdet på de statiske konkurrencediscipliner: forretningsplan, omkostnings- og produktionsanalyse samt teknisk design, hvor ingeniører fra bilindustrien griller deltagerne på alt fra beregninger og simuleringer til dokumentation.
"Vi startede op igen efter COVID med få folk og en arvet bil. Nu har vi både mandskab og viden nok til at designe den bil, vi virkelig ønsker," siger Ali.
"Det er egentlig ikke noget problem at køre frem og tilbage – vi nyder turene med god musik og masser af grin. Men i månederne før konkurrencerne bliver det hårdt, for der kører vi turen hver dag," fortæller Ali.
"Vi håber at bruge den til køretræning i næste sæson. Det gør det muligt at træne langt oftere uden at skulle rulle bilen ud og lave testdage," siger Ali.
"Man kan ikke bygge en racerbil alene. Du lærer at samarbejde på tværs af fagligheder og får indblik i hinandens kompetencer og tankesæt. Det hjælper også uden for teamet – i semesterprojekter, til Experts in Teams og generelt i studielivet," siger Ali.
For mange er Vikings også et springbræt. Tidligere medlemmer er gået videre til job i industrien – og i racermiljøet. Nogle arbejder i dag hos Mercedes AMG og Zenvo Automotive.
"Det har altid været min drøm at arbejde med biler – helst i værkstedet eller pitten. Jeg vil bygge, ikke sidde i mødelokaler," griner Ali.
Hvis du vil kunne tænke dig at støtte SDU Vikings eller blot læse mere om teamet, så kan du finder du mere information her.
Det er det mest givende, jeg nogensinde har lavet som studerende," fortæller Ali Aljaroudi. Ali er leder af SDU Vikings’ elektriske afdeling.
SDU Vikings er SDU’s Formel Student-team, der deltager i en af verdens største ingeniørkonkurrencer for studerende.
Siden 2006 har de studerende designet og bygget racerbiler i Formel-stil – og i 2011 tog teamet skridtet videre og gik over til fuldt elektriske biler. Den nuværende model, Viking XI, vejer 191 kilo og yder 107 hestekræfter. Den går fra 0 til 100 km/t på cirka 3 sekunder og har en topfart på 120 km/t.
Underdogs med fokus på lav vægt
Store dele af sommeren tilbringer SDU Vikings til Formel Student-konkurrencer, hvor over 1.200 universiteter dyster om at bygge den bedste racerbil.Ved sommerens konkurrence i Assen, Holland, stod de over for Europas tungeste modstandere – støttet af industrigiganter som Bosch, Audi, Porsche og Mercedes. SDU Vikings arbejder med langt færre midler, og det kræver opfindsomhed:
"Vi ender ofte med at lave det, vi kalder guerrilla engineering – smarte, robuste løsninger, som ikke nødvendigvis er de oplagte. Vi er underdogs, og det tvinger os til at tænke anderledes," forklarer Ali.
SDU Vikings har haft den letteste elektriske bil ved Formula Student UK både i 2023 og 2024.
"Det er fedt at blive anerkendt for vores innovative og letvægtsdesigns," siger Ali – men han lægger ikke skjul på, at de samme år også bød på hårde lærepenge under de tekniske inspektioner.
3 millimeter fra start
I Assen var alle elektriske inspektioner godkendt, da et lille overset problem satte en stopper for løbet:Efter omfattende svejsearbejde havde stellet slået sig en smule, så højvoltsbatteriet stak 3 millimeter under den tilladte referencegrænse.
"Vi manglede simpelthen tid og værktøj til at fikse det på stedet," siger Ali.
I stedet fokuserede holdet på de statiske konkurrencediscipliner: forretningsplan, omkostnings- og produktionsanalyse samt teknisk design, hvor ingeniører fra bilindustrien griller deltagerne på alt fra beregninger og simuleringer til dokumentation.
Klar med et helt nyt koncept
Efter sommerens konkurrence trykker Vikings på reset-knappen: Nyt stel, nyt batteri, nye kølestrategier, nyt affjedringssystem og en helt ny softwarearkitektur med ny master controller. Alt bygges fra bunden med henblik på en ny bil – Viking XII – der skal stå klar til juli."Vi startede op igen efter COVID med få folk og en arvet bil. Nu har vi både mandskab og viden nok til at designe den bil, vi virkelig ønsker," siger Ali.
To campusser – én bil
Holdet er fordelt mellem Sønderborg og Odense. Bilen står i Odense, så Sønderborg-holdet pendler jævnligt nordpå i universitetets biler for at arbejde fysisk med bilen – særligt op mod konkurrencerne."Det er egentlig ikke noget problem at køre frem og tilbage – vi nyder turene med god musik og masser af grin. Men i månederne før konkurrencerne bliver det hårdt, for der kører vi turen hver dag," fortæller Ali.
Simulator bygget på et ikon
I kælderen under CIE-bygningen i Sønderborg står et ældre chassis fra 2014 – tidligere blot en udstillingsmodel. Nu er det forvandlet til en avanceret racersimulator med tre skærme, force-feedback rat, modstandspedaler – og en komplet digital model af den nuværende bil, inklusive affjedring og vejgreb."Vi håber at bruge den til køretræning i næste sæson. Det gør det muligt at træne langt oftere uden at skulle rulle bilen ud og lave testdage," siger Ali.
En fuldskala træningsbane
SDU Vikings består af omkring 60 aktive medlemmer fra over 15 forskellige studieretninger – fra elektronik, mekanik og software til produktionsingeniør, medievidenskab og marketing."Man kan ikke bygge en racerbil alene. Du lærer at samarbejde på tværs af fagligheder og får indblik i hinandens kompetencer og tankesæt. Det hjælper også uden for teamet – i semesterprojekter, til Experts in Teams og generelt i studielivet," siger Ali.
For mange er Vikings også et springbræt. Tidligere medlemmer er gået videre til job i industrien – og i racermiljøet. Nogle arbejder i dag hos Mercedes AMG og Zenvo Automotive.
"Det har altid været min drøm at arbejde med biler – helst i værkstedet eller pitten. Jeg vil bygge, ikke sidde i mødelokaler," griner Ali.
Hvis du vil kunne tænke dig at støtte SDU Vikings eller blot læse mere om teamet, så kan du finder du mere information her.